Je! Kiwango cha mizigo kinachoongezeka ni janga kwa wauzaji wa vitunguu vya maji yaliyo na maji

Je! Kwa nini usafirishaji wa mizigo ya baharini utaongezeka sana kuanzia Mei 2024?

Je! Kiwango cha mizigo ya juu ni janga kwa Uchina'Wauzaji wa vitunguu walio na maji?

Uchambuzi wa leo'Soko la vifaa vya kimataifa:

 Kuongezeka kwa bei kwa njia zote wakati huu kuanza Amerika Kusini. Sababu kuu ya kuongezeka kwa bei katika Amerika Kusini ni kwamba Brazil italazimisha ushuru wa ziada kwenye magari mapya ya nishati ya Wachina mnamo Julai na zaidi. BYD imepanga kujenga kiwanda huko Brazil na inatarajiwa kusafirisha vyombo 20,000, na kusababisha uwezo wa usafirishaji. Haitoshi. COSCO imeondoa meli zake kutoka Afrika Magharibi na kuhamia Amerika Kusini, ambayo imesababisha kuongezeka kwa jumla katika Afrika Magharibi! Kwa kuongezea, Merika imetangaza kwamba italazimisha ushuru wa 50-60% kwa Uchina katika siku zijazo, ambayo itasababisha kampuni zingine za Wachina kuongeza uwekezaji wao Amerika Kusini!

 Kiasi cha mizigo ya Ulaya ni sawa, lakini kwa sababu ya athari ya shida ya Bahari Nyekundu ya Houthi, ratiba ya usafirishaji ni ndefu, na kusababisha kuongezeka kwa idadi ya meli ambazo zinahitaji kuendeshwa, ambayo pia itasababisha uwezo wa usafirishaji.

 ♦Kukamilisha sababu za kusudi zilizotajwa hapo juu, makubaliano ya kuhusika na ya wamiliki wa meli kufanya kazi pamoja ili kuongeza bei pia ni jambo kubwa wakati huu!

 Kulingana na uamuzi wa nguvu na mwenendo wa sasa wa bei ya baadaye ya kampuni zingine za usafirishaji:

 1. Mwenendo wa kuongezeka kwa bei katika Amerika Kusini unatarajiwa kuendelea hadi mapema Juni (inatarajiwa kuwa vyombo 6,000 kubwa huko Mexico na 8,000 huko Brazil)

 2. Ni ngumu kidogo kupunguza bei kuwa sawa katika Mashariki ya Kati. Ongezeko la bei kwa sasa linakabiliwa na upinzani na linaweza kupunguzwa kidogo au kutunzwa.

  3. Kampuni za usafirishaji za Ulaya zina utayari mkubwa wa kuongeza bei na zinaungwa mkono na idadi ndogo ya mizigo. Kampuni za usafirishaji zina meli 2-3 ambazo hazikuja kila mwezi, ambayo ina athari kubwa. CMA ina meli mbili ambazo haziendi Hamburg, na inafanya kuwa ngumu kupata nafasi huko Hamburg hivi karibuni. , haitarajiwi kuongezeka mnamo Juni, na counter kubwa inatarajiwa kuwa 5,000 mwishoni mwa Mei.

4. Kuna ongezeko kidogo katika Asia ya Kusini, na ongezeko hilo linatarajiwa kuwa dola 50 za Amerika kwa wiki (kampuni zingine za usafirishaji ni zaidi ya 50)

  5. Kuathiriwa na kupunguzwa kwa uwezo wa usafirishaji barani Afrika na ongezeko la jumla la kampuni za usafirishaji, Afrika Mashariki inatarajiwa kuwa karibu 3,500-4,000.

 ♦Mkakati: Ikiwa una mpango kweli, unaweza kufikiria kuchukua nafasi chache ipasavyo. Kwa kuongezea, unapaswa pia kuzingatia mabadiliko katika mizigo iliyoteuliwa. Kutolewa polepole kwa shehena iliyoteuliwa inamaanisha kuwa msimamo huo ni kweli. Katika kesi hii, lazima upange mapema! Basi unaweza kupata karibu na meli kabla ya kuondoka. Ikiwa unachukua uvujaji wowote katika siku 5 na utafute cabins za sasa, kunaweza pia kuwa na nafasi za bei rahisi!

Kwa hivyo, ikiwa kuna Mtoaji wa vitunguu aliye na maji Na mpango wa CIF, itakuwa janga la kweli kwa tasnia ya vitunguu iliyo na maji ambayo tayari ina faida ndogo.

 Kwa hivyo, bei itakuwa nini mnamo Juni? Wateja wengine walisema kwamba hawatasafirisha kwa sababu mizigo ya bahari ni ghali sana. Kwa kweli watasafirisha mnamo Juni. Tutasubiri na tuone.